Française de Mécanique de Douvrin

Au cœur de la zone industrielle Artois-Flandres, près de Douvrin dans le département du Pas-de-Calais, l’usine de la Française de Mécanique a longtemps été l’un des plus grands sites de production de moteurs au monde.

Construite en 1969, par les constructeurs automobiles Renault et Peugeot, cette usine emblématique a fourni pendant plus d’un demi-siècle la motorisation de millions de voitures françaises et européennes.

L’usine dispose d’une superficie de près de 150 hectares, dont plus de 40 hectares couverts, organisés autour de grands halls de fonderie, d’usinage et de montage.

Implantée au cœur du bassin houiller du Nord–Pas-de-Calais, la Française de Mécanique joue, dès les années 1970, un rôle social majeur dans le cadre de la reconversion du bassin minier.

En 1980, le site produit des moteurs essence et diesel pour les principaux constructeurs européens et emploie plusieurs milliers de salariés.

Au début des années 2000, l’usine compte encore plus de 2 800 salariés mais la Française de Mécanique subit de plein fouet la concurrence mondialisée, la pression sur les coûts, les normes environnementales plus strictes, la migration progressive du diesel vers l’essence, puis vers l’électrique.

En 2013, Renault se retire du capital, laissant PSA (aujourd’hui Stellantis) seul propriétaire du site. La direction du groupe annonce, durant l’année 2021, la délocalisation vers la Hongrie de la production de la nouvelle génération de moteurs hybrides.

En 2025, Stellantis, groupe automobile multinational italo-franco-américain (Fiat, Peugeot-Citroën et Chrysler) confirme la fin progressive de la production de moteurs thermiques à Douvrin, l’usine ne compte plus que 692 salariés.

Dans le cadre du vaste plan européen vers la mobilité électrique, l’État, la région Hauts-de-France et plusieurs industriels unissent leurs forces pour implanter à Douvrin la première gigafactory de batteries pour véhicules électriques. Ce site sera piloté par Automotive Cells Company (ACC), coentreprise de Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, souvent présentée comme « l’Airbus de la batterie ».

Inaugurée en mai 2023, cette usine de batteries, située à proximité de l’usine de la Française de Mécanique, rencontre des difficultés pour monter en cadence et produire au rythme de ses concurrents asiatiques (chinois et coréens) qui eux bénéficient de subventions massives.

L’usine Française de Mécanique occupe une place particulière dans l’histoire du patrimoine industriel automobile français et dans la mémoire des femmes et des hommes qui ont travaillé dans cette usine.

CPA 1977 Collection Ileufuus